Photos du Sat K 20 de Marbach

Bonjour à tous

Quelques photos prises ce jour au bord du lac d'Aiguebelette :

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@+             BACH                     

 

 

Ta monte de pneu AR est vraiment Top !!! Elle remplie bien le gros derriere du Sat ... en plus d'être surement bien plus efficace sur la route, elle contribue a l’esthétique de la bête

Bonjour, Threading

Ouais, c'est  un 150 x 70 x 13 Power pure.
Pour l’esthétique, c'était le but recherché, c'est OK.  
La tenue de route est nickel.
Le fait de porter la hauteur à 70 au lieu de 60, porte le périmètre de 158 cm à 168 cm.
ça a une incidence sur la consommation et la vitesse de pointe.
Par contre, pour le monter, il faut supprimer le petit garde-boue arrière.  
Un autre avantage : le béquillage de l'engin est grandement facilité.

"Elle remplie bien le gros derriere du Sat ..."
C'est vrai qu'il a un gros cul, mon Sat Kompressor !      

@+              BACH                

C'est vrai qu'il a un gros cul, mon Sat Kompressor !

c'est que je disais à ma femme ! t'aurais un cul comme le Sat

de Marck, ce serait plus confortable ! ! !

elle ne voit pas le rapport, et de ce fait, je n'insiste pas !      

le sat est gros, mais il me semble que toi aussi, tu as pris quelques kilos

n'est-ce pas Marck ?      

ok..........je sors !  :bounce:   :bounce:   :bounce:

Bonsoir, Mario

Heureux de te lire à nouveau.
Tu n'as pas perdu le sens de l'humour et moi je n'ai pas pris un gramme depuis quarante ans.
Les rares fois ou j'ai atteint les soixante kilos, limite inférieure de l’obésité, je suis tombé malade et revenu à cinquante cinq !

Threading : Un Power pure sur la neige est l'équivalent d'une savonnette sur une toile cirée mouillée !

@+    BACH             

@back : quand tu dis qu'il fait enlever le garde bout AR c'est juste lors du montage démontage de la roue ?!?! Après tu semble avoir pu le remette ... C'est bien ça ?

Bonsoir, Threading

Nein !
Si tu mets un 150x70x13, tu vires le petit garde-boue en plastoc.
Y passe pas, trop petit.
Inconvénient : faut nettoyer le radiateur d'air quand tu roules dans une bouse de vache.
Mais de nos jours, faut déjà trouver la vache !      

@+            BACH                

 
Ah Ok ca y est j'ai tilté c'est le tout petit qui lèche la roue ;-)
Effectivement celui là ne passe pas du tout ...
Pour le parisien que je suis , les vaches il n'y en a qu'au salon de l'agriculture et là pour y rentrer avec le Sat c'est pas gagné   

Je pense que je vais faire comme toi lors de mon changement de pneu AR ... est ce que la tenu de route est affectée significativement en bien par la hauteur du pneu ? J'imagine que l'on penche pas assez sur un Sat pour que la bande latérale élargie (taille haute) s'écrase ???

Re, Threadring

Tu seras agréablement surpris !

"J'imagine que l'on penche pas assez sur un Sat pour que la bande latérale élargie (taille haute) s'écrase ???"
ça dépend de ta conduite, en ce qui me concerne il ne reste qu'une rangée de tétines d'injection de chaque côté !  
C'est vrai qu'il y a plus de virolos vers chez moi.

@+            BACH             

marbach a écrit:

Re, Threadring

Tu seras agréablement surpris !

"J'imagine que l'on penche pas assez sur un Sat pour que la bande latérale élargie (taille haute) s'écrase ???"
ça dépend de ta conduite, en ce qui me concerne il ne reste qu'une rangée de tétines d'injection de chaque côté !  
C'est vrai qu'il y a plus de virolos vers chez moi.

@+            BACH             

  
Merci pour tes conseils ... l'idée fait donc son bout de chemin pour quand j'aurai grillé mon boudin AR ... le nouveau sera sans doute plus épais !  

bonjour marck
il est vraiment sympa en bordeaux
 

je cite : " Le fait de porter la hauteur à 70 au lieu de 60, porte le périmètre de 158 cm à 168 cm.
ça a une incidence sur la consommation et la vitesse de pointe. "

alors Marck ! un peu plus de précision serait souhaitable ......je voudrais savoir, curieux que

je suis, avide de découvrir les plus et les moins, sur la monte de ce 150/70/13 !

merci Marck  

Bonsoir, Mario

Tu ne suis pas !       
J'ai exposé cet échange la :

https://satelis-passion.forumactif.com/t1990p105-le-sat-k-20-de-marbach
Bas de la page 8 et haut de la page 9.

@+         BACH                

si, si, je suis trés bien !

au bas de la page 8, tu dis : " j'ai fait l'échange de mes deux roues arrières entre

le jet et le Sat " .      

or, je me suis aperçu que ton jet avait des jantes à 3 branches et que le Sat à des

des jantes à 5 branches. J'en déduis que tu n'as pas changé les roues, tu as monté

le pneumatique arrière du jet sur la jante arrière du Sat, ceci confirmé par les photos

que tu présentes au cours de tes balades........

et tu n'as pas répondu à mon interrogation, qui consiste à connaître la nouvelle con-

sommation et le gain de vitesse, suite à cette modification.....je n'ai vu aucun chiffre

nulle part, ou bien, je suis impardonnable ! ! ! ........        

mon cher Marck  

Re, Mario

J'ai d'abord permuté les roues du Jet et Du Sat pour voir si tout allait bien.
Ensuite, j'ai démonté les deux roues et fait faire la permutation des pneus sur les jantes.
Je n'ai pas mis de chiffres pour la consommation et la vitesse.
Je n'ai pas roulé suffisamment avec la monte d'origine pour faire des comparaisons.

Avec le Jet, la j'ai roulé plus longtemps avec les deux montes, je ne constate pas de baisse de consommation significative.
La raison ? Comme je fais plus de routes de montagne que d'autoroute, le variateur compense l'allonge supplémentaire.
Pour la vitesse, le Jet tirait trop court à l'origine, c'est pour cela que je suis passé à 70 de haut.
Avec ce pneu, le régime maxi devenait plus raisonnable à vitesse identique.

Avec le temps, et si je fais un peu de nationales, je pense que ma consommation baissera un peu.
Mais je n'ai pas de bases saines pour établir un comparatif précis.
Aujourd'hui, la consommation moyenne du Sat est de 4.02 litres aux cents.
On verra ce que ça donne en fin d'année.

@+                   BACH                    

Merci Marck

je n'aurai pas de chiffre pour l'instant, tant pis !

je pense que l'avantage primordial de ce pneu la l'arrière est la tenue de route.

la consommation devrait être équivalente......roue qui tourne un peu moins

vite, mais plus grande surface du pneu sur le sol.....

A+   

Re, Mario

Un chiffre, pour te faire plaisir, le Jet a fait une moyenne de 3.82 litres en 2013.
Mais j'ai fait beaucoup plus de nationales que je n'en fais avec le Sat en ce moment.

@+              BACH               

Quand je vois vos consos je me dis que Kawette consomme rien. Actuellement 3,9l pour Paris et autoroutes urbaines. Et Kawette est une 650CC. Bon je dois être un bon poireau. :-)

Un chiffre, pour te faire plaisir, le Jet a fait une moyenne de 3.82 litres en 2013.

je suis surpris et étonné par ta conso avec le jet un K20.....

comme déjà dit, mon pote avec son K15, fait 5 l au 100 kms.....bon,

comme il me dit, je suis toujours à fond la gamelle !

ceci dit, je ne mets pas en doute ta conso, ni même la conso de mon

pote, il doit avoir des mauvais réglages.......

A+ Marck, bonne balade

Bonjour, Mario

Je crois l'avoir écrit précédemment, ton pote, son essence, il la boit !
Je crois qu'une vérification avec un TEP s'impose.
Maintenant, s'il ne fait que de la ville en tirant à fond entre chaque feu rouge, c'est normal.
Avec le Jet, j'ai fait beaucoup de grands trajets et je ne suis pas toujours à fond, moi.

@+           BACH           

Ben ! pas si sur qu'il la boive....quand je vois que Peugeot

a sorti le Satelis 2 avec modif du moteur, donc moins de

puissance, avec une  soi-disant économie de carburant, et

qu'il consomme 3,9 l au 100......c'est ma conso actuellement.

Autrement dit, le satelis 2 " premium " que j'utilise, consomme

plus que ton ancien jet, un K20 avec compresseur......

je suis dubitatif          

pour info, mon pote roule sur la nationale, de sa maison au

boulot et retour= 20 kms X 2 car il est de poste....

ce serait intéressant  de connaître la consommation réelle

des différents types  du Peugeot satelis en 125 cm3 .

Simplement pour alimenter lé débat, sans aucune polémique.

Re, Mario

J'ai vérifié, en 2013 avec le Jet, j'ai fait 3530 km et consommé 135 litres de benzine.
0,038243626062322946175637393767705 c'est le résultat de la calculette en litres par kilomètre.

A vitesse égale, un K20 ne consomme pas plus qu'un K15.
Vu les limitations de vitesse à 90 km/h...............

@+                 BACH                  

je ne sais plus ou je l'ai ecrit ,mais mon k15 a fais 4,52/aux cent sur un controle de 10mkm.principalement du 98,mais aussi du 95 car si le prix depasse 3 centimes de difference cela revient moins cher de rouler au 95;jusqu'a la revision des 1000,il buvait 5l mais tournait a 130/135 depuis que le mecanicien a mis la valise je n'ai arrivé a depasser 125 qu'une fois en descente .je viens d'aller lorgner du coté de chez piaggio le mp3 commence a etre fiable ,plus que la reprise du sat a faire un effort (ils en veulent pas)et je le changerais

Bonjour à tous

Ah, on les voit ceux qui roulent toujours à DONF !

@+          BACH